בהשוואה למנועים רגילים, מנועי צעד יכולים לממש בקרת לולאה פתוחה, כלומר ניתן להשיג את בקרת הזווית והמהירות של מנועי צעד באמצעות מספר ותדירות הפולסים המוזנים על ידי קצה כניסת אות הנהג, ללא צורך באותות משוב.עם זאת, מנועי צעד אינם מתאימים לשימוש באותו כיוון הפועלים לאורך זמן, וקל לשרוף את המוצר, כלומר לרוב עדיף להשתמש במרחקים קצרים ובתנועות תכופות.
בהשוואה למנועים רגילים, למנועי צעד יש שיטות בקרה שונות.מנועי צעד שולטים על זווית הסיבוב על ידי שליטה במספר הפולסים.דופק אחד מתאים לזווית צעד אחד.מנוע הסרוו שולט על זווית הסיבוב על ידי שליטה על אורך זמן הדופק.
נדרשים ציוד עבודה וזרימת עבודה שונים.אספקת חשמל נדרשת על ידי מנוע צעד (המתח הנדרש ניתן על ידי הפרמטרים של הדרייבר), מחולל דופק (בעיקר משתמש כעת בפלטות), מנוע צעד, ודרייבר זווית הצעד היא 0.45°.בשלב זה, ניתן דופק והמנוע פועל ב-0.45°).תהליך העבודה של מנוע הצעד דורש בדרך כלל שני פולסים: דופק אות ודופק כיוון.
ספק הכוח למנוע הסרוו הוא מתג (מתג ממסר או לוח ממסר), מנוע סרוו;תהליך העבודה שלו הוא מתג חיבור חשמל, ואז מנוע הסרוו מחובר.
מאפייני תדר נמוך שונים.מנועי צעד נוטים לרטט בתדר נמוך במהירויות נמוכות.תדירות הרטט קשורה לעומס ולביצועי הנהג.בדרך כלל, תדירות הרטט נחשבת למחצית מתדירות ההמראה ללא עומס של המנוע.תופעת רטט בתדר נמוך זו, אשר נקבעת על ידי עקרון העבודה של מנוע הצעד, היא מאוד לא חיובית לפעולה הרגילה של המכונה.כאשר מנוע הדריכה פועל במהירות נמוכה, יש להשתמש בטכנולוגיית שיכוך כדי להתגבר על תופעת הרטט בתדר נמוך, כגון הוספת מנחת למנוע, או שימוש בטכנולוגיית חלוקה לדריבר.
זמן פרסום: 26 במרץ 2021